武汉绿色低碳先行一步，39位居民用碳减排量抵扣贷款利息

28日，长江日报记者从民生银行武汉分行获悉，全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息，累计抵扣金额达740元。这看似微小的(de)数字背后，是(shì)武汉在绿色低碳发展道路上(shàng)的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度(shēndù)绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉创新碳普惠机制，推出(tuīchū)全国首个“碳减排量抵扣贷款利息(lìxī)”闭环系统，手机里(lǐ)的碳减排量可以变成银行利息红包。比如，骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。 日常低碳行为可以折算为碳减排量，并用于抵扣房贷和消费贷款(dàikuǎn)利息(lìxī)。通讯员姜文嘉 供图 在这股绿色浪潮中，勇于尝鲜的年轻人率先成为积极的践行者。魏英(wèiyīng)就是其中(qízhōng)之一。 魏英(wèiyīng)是一名公司(gōngsī)职员。“平日里，我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍，她上下班主要选择乘坐地铁(dìtiě)，外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间，而(ér)在地铁站与公司之间那段(nàduàn)短途距离，则选择骑行共享单车作为接驳。 每一次的出行，她都会顺手打开(dǎkāi)“武碳江湖”小程序(chéngxù)，让这些绿色的足迹被记录下来。 魏英的(de)“碳”账本算得(dé)清清楚楚(qīngqīngchǔchǔ)：根据(gēnjù)平台(píngtái)的规则(zé)，乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算，仅仅在往返途中的绿色出行，她每个(měigè)月就能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间：将家中的电表与“惠节电”小程序相连，通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯，每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还养成了将家中积攒(jīzǎn)的(de)快递包装盒仔细打包(dǎbāo)，定期投放到指定回收箱的习惯，这一小小的举动，每月又能为她“赚得”4.5千克的碳减排量。 如此这般，魏英每月大约能(néng)获得43千克碳减排量。截至目前(mùqián)，她一共获得了491千克的减排量。 起初，这些逐渐(zhújiàn)积攒下来的减排量，魏英主要用于兑换一些(yīxiē)小程序里提供的实物奖品、电子福利，或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。 今年3月，一个更(gèng)让她兴奋的消息传来——民生银行推出了(le)碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。 手机里那些看似抽象的(de)碳减排量(liàng)，真的可以变成实实在在的“红包”，用以直接(zhíjiē)抵扣房贷、消费贷的利息(lìxī)。魏英很是兴奋。4月28日，她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。 居民用碳减排量抵扣贷款利息，是(shì)武汉探索绿色低碳发展的一大实践(shíjiàn)。 而(ér)2023年6月2日上线的武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”，则成为170万武汉人手机里的“环保管家(guǎnjiā)”。 截至目前，“武碳(wǔtàn)江湖”累计记录并量化存储的市民减排行为(xíngwéi)高达827万次。两年来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在用(yòng)实践证明，绿色低碳发展不是(búshì)口号，而是一种可(kě)量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。 在江汉区北湖街道的新华小区，67岁的王淑芳阿姨就(jiù)成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳(tàn)达人”。“节约下来的碳排量，那可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享(fēnxiǎng)着自己的心得。原来，北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动，鼓励居民们主动拿出(náchū)自己辛苦积攒的个人碳减排(jiǎnpái)量，用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。 在(zài)武汉，一系列创新实践，让这座城市在绿色低碳发展的(de)道路上先行一步。 自2021年落户武汉以来，碳排放权登记结算（武汉）有限责任公司(gōngsī)已累计交易6.68亿吨(yìdūn)碳配额，成交额约(yuē)459亿元，成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合，每年产生14万吨(wàndūn)减排量，带来约400万元收益；格林美产业园(chǎnyèyuán)的屋顶光伏既省下500万元电费，又通过碳交易(jiāoyì)增收16万元。 汉十高速新能源示范线上，一条(yītiáo)400多公里的华中首条新能源示范线让(ràng)新能源车主告别里程焦虑。 长江江面上，“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续出现。这三艘(sānsōu)武汉研发的1号船，不仅实现了零排放(língpáifàng)、低噪声的环保(huánbǎo)目标，还展示(zhǎnshì)了中国在新能源船舶领域的创新能力。 （长江日报(chángjiāngrìbào)记者金文兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉） 湖北日报(húběirìbào)客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动(hùdòng)等(děng)系列特色功能。